PM-Intervalle nutzen Tachograph-Kilometerstände, Prüfmängel führen zu einem Arbeitsauftrag und Teile, Arbeit sowie Lieferantenrechnungen bleiben dem verursachenden Fahrzeug zugeordnet.
Fuhrpark-Status
18 Einheiten, soeben aktualisiert
Ölwechsel fällig bei 777.600 km
Bremsmangel links, Arbeitsauftrag offen
Amsterdam nach Eindhoven, ETA 14:30
Alle PM-Intervalle aktuell
Arbeitsauftrag abgeschlossen
Nr. 2038, Einheit 412
Teile + Arbeit: 214 €
Jede Prüfung mit Zeitstempel, GPS-Kennzeichnung und prüfungsbereit.
Wenn Serviceintervalle, Fahrermängel, Arbeitsaufträge und Rechnungen an verschiedenen Orten liegen, reagiert das Fuhrparkteam erst, nachdem der Ausfall das Planungsboard erreicht.
Wenn Serviceintervalle auf einem Whiteboard stehen, kann eine verpasste Prüfung oder Werkstattübergabe erst sichtbar werden, wenn das Fahrzeug nicht mehr für die Disposition verfügbar ist.
Ungeplanter Ausfall
Service vor der Disposition verpasst
Papier-Rundgangskontrollen können unvollständig, verspätet oder von der Fahrzeugakte getrennt sein. Fuhrparkteams brauchen Prüfung, Nachweis, Mangel und Folgemaßnahme in einer Prüfspur.
Fehlende Prüfspur
Akte, Nachweis und Folgemaßnahme
Ohne Kostenerfassung pro Einheit reparieren Sie weiter einen Lkw, der vor zwei Jahren hätte ersetzt werden müssen. Die schlechteste Einheit im Fuhrpark kostet still und leise mehr pro km als der Rest, und nichts weist darauf hin.
Versteckte €/km
schlechteste Einheit vs. Fuhrpark
Präventive Wartung hält unerwartete Störungen aus dem Zeitplan.
Derselbe Ablauf, den Ihre Werkstatt jede Woche fährt, ohne Whiteboard, versäumte PM oder Prüfpapierstapel.
Aktuelle Distanz und Motorstunden fließen von Ihrem Tachograph in den PM-Plan jeder Einheit.
Fuhrparkleiter und Mechaniker erhalten eine Benachrichtigung, bevor die Einheit den Serviceschwellenwert erreicht.
Der Fahrer führt die Rundgangkontrolle in der mobilen App durch. Jeder Mangel führt sofort zu einem Arbeitsauftrag.
Teile, Arbeit und Lieferantenrechnungen landen auf der Einheit, sodass die Kosten pro km stets aktuell sind.
PM-Planung, Prüf-Compliance und Kostenanalyse pro Lkw. Jede schließt eine Lücke, die Papier und Tabellen nicht schließen können.
Planung
PM-Intervalle werden automatisch ausgelöst, wenn die Kilometerstände von Ihrem Tachograph eintreffen. Sie legen die Schwellenwerte einmal fest. Jedes Servicefenster, jede Einheit, jedes Mal.
PM-Planungsübersicht
Tachograph synchronisiertRegelkonformität
Fahrer führen Kontrollen vor und nach der Fahrt in der mobilen App durch. Mängel werden mit Fotos und GPS-Koordinaten gekennzeichnet. Mechaniker sehen offene Punkte in Echtzeit, kein Papierformular, dem man hinterherjagen muss.
Abfahrtskontrolle
Einheit 507, 06:12Hinten links schwach
Alle 18 geprüft
Vorne und hinten bestanden
Keine Risse
Mangel gemeldet: Arbeitsauftrag Nr. 2041 automatisch eröffnet
Analyse
Jede Reparatur, jeder Teilekauf und jede Arbeitsstunde wird der Einheit zugeordnet, die sie verursacht hat. Kosten-pro-km-Trends je Einheit machen Ersatzentscheidungen klar, bevor der Lkw auf dem Standstreifen zum Fass ohne Boden wird.
Kosten-pro-km je Einheit
Letzte 12 MonateEinheit 507 überschreitet Ihre Fuhrpark-Kostenuntergrenze um €0.14/km. Ersatzempfehlung ausgelöst.
QTMS schließt den Arbeitsauftrag ab, bevor der Fahrer den Prüfbericht unterschreibt.
Ökosystem
Wartung arbeitet Hand in Hand mit jedem anderen Produkt der Plattform.
Häufige Fragen
Was Frachtführer über PM-Planung, Prüf-Compliance und Kostenerfassung pro Lkw wissen müssen.
Sprechen Sie mit jemandem, der die Routen selbst gefahren ist. Kein Skript, kein Druck.
Loslegen
PM-Planung über Ihren Tachograph. Prüfung zum Arbeitsauftrag. Jeder Euro der Einheit zugeordnet.
