IFTMIN-vervoersopdrachten komen op het planbord, IFTSTA-status kan gekoppelde voertuiggebeurtenissen volgen en INVOIC houdt de factuur verbonden met de afgeleverde rit.
Binnenkomende EDI-vervoersopdracht
UNB · Handelspartner
EDIFACT-envelop
Planners zijn elke dag uren kwijt aan het navigeren door handelspartnersportalen, het overtypen van ritgegevens en het afhandelen van statustelefoontjes die een machine zou moeten doen.
Elke handelspartner vraagt om een aparte login, een aparte interface en een aparte werkwijze. Planners navigeren door onbekende portalen alleen om een opdracht te accepteren, een status bij te werken of een factuur in te dienen. Elk portaal heeft andere velden, andere eigenaardigheden en andere manieren om fout te gaan.
Zonder EDI komen ritgegevens binnen via e-mail, pdf of portaaldownload. Iemand typt de herkomst, bestemming, laadvensters, tarief en speciale instructies handmatig over in je TMS. Eén verkeerd overgetypte postcode of gemist veld betekent een gemiste laadtijd of een afgekeurde factuur.
Handelspartners bellen voor status omdat ze geen zicht hebben op je operatie. Elk telefoontje haalt een planner weg van de planning. IFTSTA kan afgesproken mijlpalen rechtstreeks naar het handelspartnerssysteem sturen.
IFTMIN levert elke vervoersopdracht vooraf ingevuld rechtstreeks op je planbord. Geen portaallogins. Geen overtypen.
Voer je vervoerdersgegevens in en selecteer je handelspartners uit ons handelspartnersnetwerk. QTMS regelt alle EDIFACT-mapping, UNB/UNH-envelopconfiguratie en certificeringstests automatisch. Er is geen aparte berichtendienst nodig.
Binnenkomende IFTMIN-vervoersopdrachten verschijnen op je planbord. Stel controleregels in op basis van routevoorkeuren, minimumtarieven en beschikbaarheid van materieel. QTMS stuurt de goedgekeurde IFTMBC-reactie terug naar de handelspartner.
IFTSTA-statusberichten worden automatisch verzonden zodra chauffeurs mijlpalen bereiken. Laden, onderweg en afleveren volgen uit je tachograaf of GPS-geofence-triggers rechtstreeks naar handelspartnerssystemen. Geen statustelefoontjes nodig.
INVOIC-vrachtfacturen gebruiken afgeleverde ritgegevens en worden elektronisch verzonden met hoofdtarief, brandstoftoeslagen en bijkomende kosten aan hetzelfde dossier gekoppeld.
Elke rit raakt dezelfde drie EDIFACT-berichten. QTMS automatiseert ze allemaal, zodat de handelspartner, de chauffeur en je boekhouding synchroon blijven zonder één telefoontje.
Ontvang vervoersopdrachten elektronisch van handelspartners. Accepteer automatisch op basis van je regels (routevoorkeuren, minimumtarieven, beschikbaarheid van materieel) of beoordeel en reageer in één klik.
Automatische statusberichten stromen naar handelspartnerssystemen zodra je chauffeurs mijlpalen bereiken. Geen onderbrekende statustelefoontjes meer. Handelspartners zien laden, onderweg en afleveren realtime.
Dien vrachtfacturen elektronisch in op het moment dat een rit wordt afgeleverd. Geen portalen, geen pdf's, geen e-mailbijlagen. Je factuur landt rechtstreeks in het boekhoudsysteem van de handelspartner.
IFTSTA vertrekt op het moment dat je chauffeur een geofence raakt. Geen telefoontje nodig. Beide kanten gaan door.
Ecosysteem
EDI-koppeling werkt hand in hand met elk ander product in het platform.
Veelgestelde vragen
Alles wat transportbedrijven moeten weten over geautomatiseerde vervoersopdrachten, statusupdates en facturatie.
De rit blijft verbonden van opdracht tot betaling, met je planners aan het stuur bij elk beslismoment.
Aan de slag
Standaard UN/EDIFACT met mapping, tests en operationele controle per handelspartner.
